Таїланд: прямі субсидії для швидкісних зарядних пристроїв
Міністерство енергетики Таїланду оголосило про новий раунд субсидій для зарядних станцій для електромобілів у березні 2026 року. Відповідно до програми оператори, які встановлюють швидкі зарядні пристрої постійного струму потужністю 60 кВт або більше, мають право на отримання до 200 000 тайських батів (приблизно 5500 доларів США) за одиницю.
Час має значення. У Таїланді вже є один із найвищих показників впровадження електромобілів у Південно-Східній Азії, а такі бренди, як BYD і Neta, займають значну частку ринку. Але щільність зарядних пристроїв, особливо для швидкої зарядки, відстає від продажів автомобілів. Нова субсидія безпосередньо націлена на цю прогалину, стимулюючи блоки потужністю 60 кВт+ – такий вид потужності, який робить громадське заряджання практичним для водіїв у дорозі.
Для виробників зарядного обладнання це означає, що в найближчі місяці Таїланд, швидше за все, побачить хвилю тендерів на закупівлю. Але сама по собі швидкість не виграє. Оператори, які отримують субсидії, повинні будуть продемонструвати відповідність місцевим стандартам, включаючи сертифікацію TISI для електричного обладнання.
Індонезія: випуск зарядних пристроїв на 2000 злотих
Індонезія зробила інший, але не менш значний крок. Державна комунальна-компанія Perusahaan Listrik Negara (PLN) оголосила про плани додати 2000 громадських зарядних станцій по всій країні в 2026 році, зосередившись на Транс-Суматринському шосе – головній артерії, що тягнеться понад 2700 кілометрів уздовж острова Суматра.
Участь PLN є важливою. Будучи національною комунальною компанією, PLN має як капітал, так і повноваження на розбудову масштабної інфраструктури. Фокус Trans-Sumatra пропонує стратегію з’єднання великих міст і забезпечення-подорожей на електромобілі на далекі відстані, а не просто обслуговування міських пасажирів у Джакарті.
Індонезія також вимагає сертифікації SNI для зарядних пристроїв для електромобілів. Нещодавно процес сертифікації став суворішим, з довшими циклами перевірки та суворішим тестуванням. Компанії, які не підготувалися, зіткнуться із затримками. Ті, хто має, як-от Wenzhou Chuhan, яка вже працює над сертифікацією SIRIM у сусідній Малайзії, мають кращі позиції.
Що це означає для регіону
Березневі оголошення Таїланду та Індонезії надсилають чіткий сигнал: ринок зарядної інфраструктури Південно-Східної Азії переходить у нову фазу.
По-перше, акцент зміщується на швидку зарядку. Таїландська субсидія понад 60 кВт і зосереджені PLN на автомагістралях вказують на швидкі зарядні пристрої постійного струму, а не на повільні блоки змінного струму. Оператори хочуть швидкості. Водії хочуть зручності. Це означає, що попит на агрегати потужністю 60 кВт, 120 кВт і більше- зростатиме швидше, ніж загальний ринок.
По-друге, сертифікація стає конкурентною перевагою. TISI в Таїланді, SNI в Індонезії, SIRIM в Малайзії – у кожної країни свої вимоги. Отримання сертифікації вимагає часу, зазвичай від трьох до восьми місяців залежно від ринку. Компанії, які починають рано, отримують перевагу, коли тендери починаються.
По-третє, клімат має значення. Південно-Східна Азія жарка, волога і часто дощова. Обладнання потребує рейтингів IP, які витримують зливи, систем охолодження, які працюють за температури навколишнього середовища 35 градусів, і захисту від корозії для берегових установок. Звичайні продукти, розроблені для помірного клімату, будуть мати труднощі.
Від нашої подорожі Малайзією до сьогодні
Коли наша команда пройшлася вулицями Куала-Лумпура на початку цього місяця, ми побачили розрив між впровадженням електромобілів та інфраструктурою зарядних станцій. Такий же розрив існує в Бангкоку та Джакарті. Різниця зараз полягає в тому, що уряди та комунальні служби намагаються його закрити.
Програма субсидій у Таїланді та цільовий показник у 2000-злотих за одиницю продукції – це не просто заголовки. Це канали закупівель, які відкриються найближчими місяцями. Для виробників із відповідними продуктами – сертифікованими, готовими до використання в тропічних умовах і за підтримки місцевої підтримки – це конкретні можливості.
Позиція Веньчжоу Чуханя
Ми не новачок у Південно-Східній Азії. Наша нещодавня поїздка до Малайзії була частиною більш тривалої роботи в регіоні. Зараз ми працюємо над сертифікацією SIRIM. Ми адаптуємо наші продукти для тропічних умов, включаючи корпуси з рейтингом IP65- і високотемпературне охолодження. І ми будуємо відносини з місцевими партнерами, які розуміють ринок.
Березневі оголошення Таїланду та Індонезії підтверджують те, у що ми вже вірили: Південно-Східна Азія стане одним із найважливіших регіонів для зростання зарядки електромобілів протягом наступних трьох-п’яти років. Ми маємо намір бути готовими, коли відкриються тендери.
